Главни мотор безуљног ваздушног компресора ЗВ1100-103/8АФ
величина
Дужина: 305 мм × Ширина: 156 мм × Висина: 288 мм
Перформансе производа: (други модели и перформансе могу се прилагодити према захтевима корисника)
| Напајање | Назив модела | Перформансе протока | Максимални притисак | Температура околине | Улазна снага | Брзина ротације | Нето тежина | |||||
| 0 | 2.0 | 4.0 | 6.0 | 8.0 | (БАР) | МИН (℃) | МАКС (℃) | (ВАТТС) | (о/мин) | (КГ) | ||
| АЦ 50Хз | ЗВ1100-103/8АФ | 200 | 160 | 137 | 125 | 103 | 8.0 | 0 | 40 | 1100В | 1380 | 17.0 |
обим примене
Обезбедите извор компримованог ваздуха без уља и помоћне алате који се примењују на релевантне производе.
Карактеристика производа
1. Клип и цилиндар без уља или уља за подмазивање;
2. Трајно подмазани лежајеви;
3. Плоча вентила од нерђајућег челика;
4. Лагане компоненте од ливеног алуминијума;
5. Дуготрајан клипни прстен високих перформанси;
6. Тврдо обложен алуминијумски цилиндар танких зидова са великим преносом топлоте;
7. Двоструко хлађење вентилатора, добра циркулација ваздуха мотора;
8. Двоструки улазни и издувни систем цеви, погодан за повезивање цеви;
9. Стабилан рад и ниске вибрације;
10. Сви алуминијумски делови који лако кородирају у контакту са компримованим гасом морају бити заштићени;
11. Патентирана структура, ниска бука;
12. ЦЕ/РОХС/ЕТЛ сертификат;
13. Дуг радни век, већа стабилност и поузданост.
Стандардни производи
Имамо широк спектар знања и комбинујемо их са областима примене како бисмо купцима пружили иновативна и исплатива решења, тако да одржавамо дугорочну и трајну сарадњу са купцима.
Наши инжењери већ дуже време развијају нове производе како би испунили захтеве тржишта које се мења и нових области примене.Такође су наставили да унапређују производе и производни процес производа, што је значајно побољшало животни век производа, смањило трошкове одржавања и достигло невиђени ниво перформанси производа.
Проток - максимални слободни проток 1120Л/мин.
Притисак - максимални радни притисак 9 бара.
Вакуум - максимални вакуум - 980мбар.
Материјал производа
Мотор је направљен од чистог бакра, а кућиште је направљено од алуминијума.
Дијаграм експлозије производа
| 22 | ВИ-501В-Ј24-06 | ручица | 2 | Сиво гвожђе ХТ20-4 | |||
| 21 | ВИ-501В-Ј024-10 | десни вентилатор | 1 | Ојачани најлон 1010 | |||
| 20 | ВИ-501В-Ј24-20 | Метална заптивка | 2 | Челична плоча од нерђајућег челика отпорна на топлоту и киселине | |||
| 19 | ВИ-501В-024-18 | усисни вентил | 2 | Сандвик7Цр27Мо2-0.08-Т2 | |||
| 18 | ВИ-501В-024-17 | вентил плоча | 2 | ливена алуминијумска легура ИЛ102 | |||
| 17 | ВИ-501В-024-19 | Излазни вентил гаса | 2 | Сандвик7Цр27Мг2-0.08-Т2 | |||
| 16 | ВИ-501В-Ј024-26 | гранични блок | 2 | ливена алуминијумска легура ИЛ102 | |||
| 15 | ГБ/Т845-85 | Завртњи са укрштеним удубљењем | 4 | лЦр13Ни9 | М4*6 | ||
| 14 | ВИ-501В-024-13 | Прикључна цев | 2 | Екструдирана шипка од алуминијума и легуре алуминијума ЛИ12 | |||
| 13 | ВИ-501В-Ј24-16 | Заптивни прстен прикључне цеви | 4 | Смеша силиконске гуме 6144 за одбрамбену индустрију | |||
| 12 | ГБ/Т845-85 | Вијак са шестоугаоном главом | 12 | М5*25 | |||
| 11 | ВИ-501В-024-07 | глава цилиндра | 2 | ливена алуминијумска легура ИЛ102 | |||
| 10 | ВИ-501В-024-15 | заптивач главе мотора | 2 | Смеша силиконске гуме 6144 за одбрамбену индустрију | |||
| 9 | ВИ-501В-024-14 | Заптивни прстен цилиндра | 2 | Смеша силиконске гуме 6144 за одбрамбену индустрију | |||
| 8 | ВИ-501В-024-12 | цилиндар | 2 | Алуминијум и алуминијумске легуре танкозидне цеви 6А02Т4 | |||
| 7 | ГБ/Т845-85 | Укрштени упуштени вијци | 2 | М6*16 | |||
| 6 | ВИ-501В-024-11 | Притисна плоча клипњаче | 2 | ливена алуминијумска легура ИЛ104 | |||
| 5 | ВИ-501В-024-08 | Пистон Цуп | 2 | ПТФЕ В пластика пуњена полифениленом | |||
| 4 | ВИ-501В-024-05 | клипњача | 2 | ливена алуминијумска легура ИЛ104 | |||
| 3 | ВИ-501В-024-04-01 | лево поље | 1 | ливена алуминијумска легура ИЛ104 | |||
| 2 | ВИ-501В-024-09 | леви вентилатор | 1 | Ојачани најлон 1010 | |||
| 1 | ВИ-501В-024-25 | покривач ветра | 2 | Ојачани најлон 1010 | |||
| Серијски број | Број цртежа | Имена и спецификације | Количина | Материјал | Сингле пиеце | Укупно делова | Белешка |
| Тежина | |||||||
| 34 | ГБ/Т276-1994 | Лежај 6301-2З | 2 | ||||
| 33 | ВИ-501В-024-4-04 | ротор | 1 | ||||
| 32 | ГТ/Т9125.1-2020 | Навртке са шестерокутном прирубницом | 2 | ||||
| 31 | ВИ-501В-024-04-02 | статор | 1 | ||||
| 30 | ГБ/Т857-87 | лака опружна подлошка | 4 | 5 | |||
| 29 | ГБ/Т845-85 | Завртњи са укрштеним удубљењем | 2 | Угљенични конструкцијски челик МЛ40 за хладно ковање | М5*120 | ||
| 28 | ГБ/Т70.1-2000 | вијак са шестоугаоном главом | 2 | Угљенични конструкцијски челик МЛ40 за хладно ковање | М5*152 | ||
| 27 | ВИ-501В-024-4-03 | оловни заштитни круг | 1 | ||||
| 26 | ВИ-501В-Ј024-04-05 | Десна кутија | 1 | ливена алуминијумска легура ИЛ104 | |||
| 25 | ГБ/Т845-85 | Вијак са шестоугаоном главом | 2 | М5*20 | |||
| 24 | ГБ/Т845-85 | Сет шрафова са шестоугаоним утичницом | 2 | М8*8 | |||
| 23 | ГБ/Т276-1994 | Лежај 6005-2З | 2 | ||||
| Серијски број | Број цртежа | Имена и спецификације | Количина | Материјал | Сингле пиеце | Укупно делова | Белешка |
| Тежина | |||||||
Ваздушни компресор без уља обично се односи на ваздушни компресор са садржајем уља од 0,01ппм.Ако садржај прелази овај, ради се о безуљном ваздушном компресору, а постоји и потпуно безуљни ваздушни компресор.Ваздушни компресор без уља не мора да додаје уље за подмазивање, а компримовани гас који се испушта из извора гарантовано је без уља и уљне паре, што елиминише ризик од загађења уљем компримованог ваздуха и коначног производа, а такође елиминише повећање трошкова због нафте.
Ваздушни компресор без уља је минијатурни клипни компресор, механичка структура клацкалице симетрично је распоређена једноосним погоном мотора, главни покретни део је клипни прстен, а помоћни покретни део је цилиндрична површина од легуре алуминијума, а покретни део је исти као клипни прстен Самоподмазујући без додавања мазива.Запремина цилиндричног цилиндра се периодично мења повратним кретањем клацкалице компресора, а запремина цилиндра се мења два пута у супротним смеровима када мотор ради један циклус.Када је позитиван правац правац експанзије запремине цилиндра, запремина цилиндра је вакуум, атмосферски притисак је већи од притиска ваздуха у цилиндру, а ваздух улази у цилиндар кроз ваздушни вентил, што је процес усисавања на овај пут: када је обрнути правац смер смањења запремине, гас који улази у цилиндар је подвргнут притиску Компресија, притисак у запремини се брзо повећава.Када је већи од атмосферског притиска, издувни вентил се отвара, што је издувни процес.Структурни распоред једноструког вратила и двоструког цилиндра чини проток гаса у компресору двоструко већим од једног цилиндра при одређеној номиналној брзини, и чини вибрације и буку коју генерише једноцилиндрични компресор добро решеним, а укупна структура је више компактан.
