Главни мотор безуљног ваздушног компресора ЗВ550-40/7АФ
величина
Дужина: 271 мм × Ширина: 128 мм × Висина: 214 мм
Перформансе производа: (други модели и перформансе могу се прилагодити према захтевима корисника)
Напајање | Назив модела | Перформансе протока | Максимални притисак | Температура околине | Улазна снага | Брзина | Нето тежина | |||||
0 | 2.0 | 4.0 | 6.0 | 8.0 | (БАР) | МИН (℃) | МАКС (℃) | (ВАТТС) | (о/мин) | (КГ) | ||
АЦ 220В 50Хз | ЗВ550-40/7АФ | 102 | 70 | 55 | 46.7 | 35 | 8.0 | 0 | 40 | 560В | 1380 | 9.0 |
Обим примене
Обезбедите извор компримованог ваздуха без уља и помоћне алате који се примењују на релевантне производе.
Карактеристике производа
1. Клип и цилиндар без уља или уља за подмазивање;
2. Трајно подмазани лежајеви;
3. Плоча вентила од нерђајућег челика;
4. Лагане компоненте од ливеног алуминијума;
5. Дуготрајан клипни прстен високих перформанси;
6. Тврдо обложен алуминијумски цилиндар танких зидова са великим преносом топлоте;
7. Двоструко хлађење вентилатора, добра циркулација ваздуха мотора;
8. Двоструки улазни и издувни систем цеви, погодан за повезивање цеви;
9. Стабилан рад и ниске вибрације;
10. Сви алуминијумски делови који лако кородирају у контакту са компримованим гасом морају бити заштићени;
11. Патентирана структура, ниска бука;
12. ЦЕ/РОХС/ЕТЛ сертификат;
13. Већа стабилност и поузданост.
Стандардни производ
Имамо широк спектар знања и комбинујемо их са областима примене како бисмо купцима пружили иновативна и исплатива решења, тако да одржавамо дугорочну и трајну сарадњу са купцима.
Наши инжењери већ дуже време развијају нове производе како би испунили захтеве тржишта које се мења и нових области примене.Такође су наставили да унапређују производе и производни процес производа, што је значајно побољшало животни век производа, смањило трошкове одржавања и достигло невиђени ниво перформанси производа.
Проток - максимални слободни проток 1120Л/мин.
Притисак - максимални радни притисак 9 бара.
Вакуум - максимални вакуум - 980мбар.
Материјал производа
Мотор је направљен од чистог бакра, а кућиште је направљено од алуминијума.
Дијаграм експлозије производа
22 | ВИ-501В-Ј24-06 | ручица | 2 | Сиво гвожђе ХТ20-4 | |||
21 | ВИ-501В-Ј024-10 | десни вентилатор | 1 | Ојачани најлон 1010 | |||
20 | ВИ-501В-Ј24-20 | Метална заптивка | 2 | Челична плоча од нерђајућег челика отпорна на топлоту и киселине | |||
19 | ВИ-501В-024-18 | усисни вентил | 2 | Сандвик7Цр27Мо2-0.08-Т2 | |||
18 | ВИ-501В-024-17 | вентил плоча | 2 | ливена алуминијумска легура ИЛ102 | |||
17 | ВИ-501В-024-19 | Излазни вентил гаса | 2 | Сандвик7Цр27Мг2-0.08-Т2 | |||
16 | ВИ-501В-Ј024-26 | гранични блок | 2 | ливена алуминијумска легура ИЛ102 | |||
15 | ГБ/Т845-85 | Завртњи са укрштеним удубљењем | 4 | лЦр13Ни9 | М4*6 | ||
14 | ВИ-501В-024-13 | Прикључна цев | 2 | Екструдирана шипка од алуминијума и легуре алуминијума ЛИ12 | |||
13 | ВИ-501В-Ј24-16 | Заптивни прстен прикључне цеви | 4 | Смеша силиконске гуме 6144 за одбрамбену индустрију | |||
12 | ГБ/Т845-85 | Вијак са шестоугаоном главом | 12 | М5*25 | |||
11 | ВИ-501В-024-07 | глава цилиндра | 2 | ливена алуминијумска легура ИЛ102 | |||
10 | ВИ-501В-024-15 | заптивач главе мотора | 2 | Смеша силиконске гуме 6144 за одбрамбену индустрију | |||
9 | ВИ-501В-024-14 | Заптивни прстен цилиндра | 2 | Смеша силиконске гуме 6144 за одбрамбену индустрију | |||
8 | ВИ-501В-024-12 | цилиндар | 2 | Алуминијум и алуминијумске легуре танкозидне цеви 6А02Т4 | |||
7 | ГБ/Т845-85 | Укрштени упуштени вијци | 2 | М6*16 | |||
6 | ВИ-501В-024-11 | Притисна плоча клипњаче | 2 | ливена алуминијумска легура ИЛ104 | |||
5 | ВИ-501В-024-08 | Пистон Цуп | 2 | ПТФЕ В пластика пуњена полифениленом | |||
4 | ВИ-501В-024-05 | клипњача | 2 | ливена алуминијумска легура ИЛ104 | |||
3 | ВИ-501В-024-04-01 | лево поље | 1 | ливена алуминијумска легура ИЛ104 | |||
2 | ВИ-501В-024-09 | леви вентилатор | 1 | Ојачани најлон 1010 | |||
1 | ВИ-501В-024-25 | покривач ветра | 2 | Ојачани најлон 1010 | |||
Серијски број | Број цртежа | Имена и спецификације | Количина | Материјал | Сингле пиеце | Укупно делова | Белешка |
Тежина |
34 | ГБ/Т276-1994 | Лежај 6301-2З | 2 | ||||
33 | ВИ-501В-024-4-04 | ротор | 1 | ||||
32 | ГТ/Т9125.1-2020 | Навртке са шестерокутном прирубницом | 2 | ||||
31 | ВИ-501В-024-04-02 | статор | 1 | ||||
30 | ГБ/Т857-87 | лака опружна подлошка | 4 | 5 | |||
29 | ГБ/Т845-85 | Завртњи са укрштеним удубљењем | 2 | Угљенични конструкцијски челик МЛ40 за хладно ковање | М5*120 | ||
28 | ГБ/Т70.1-2000 | вијак са шестоугаоном главом | 2 | Угљенични конструкцијски челик МЛ40 за хладно ковање | М5*152 | ||
27 | ВИ-501В-024-4-03 | оловни заштитни круг | 1 | ||||
26 | ВИ-501В-Ј024-04-05 | Десна кутија | 1 | ливена алуминијумска легура ИЛ104 | |||
25 | ГБ/Т845-85 | Вијак са шестоугаоном главом | 2 | М5*20 | |||
24 | ГБ/Т845-85 | Сет шрафова са шестоугаоним утичницом | 2 | М8*8 | |||
23 | ГБ/Т276-1994 | Лежај 6005-2З | 2 | ||||
Серијски број | Број цртежа | Имена и спецификације | Количина | Материјал | Сингле пиеце | Укупно делова | Белешка |
Тежина |
Дефиниција ваздушног компресора без уља Ваздушни компресор без уља је главно тело уређаја за извор ваздуха.То је уређај који претвара механичку енергију главног покретача (обично мотора) у енергију притиска гаса и уређај је за стварање притиска за компримовање ваздуха.
Ваздушни компресор без уља је минијатурни клипни компресор са клипом.Када мотор једноосно покреће радилицу компресора да се окреће, преко преноса клипњаче, клип са самоподмазивањем без додавања било каквог мазива ће узвратити., Радна запремина коју формирају глава цилиндра и горња површина клипа ће се периодично мењати.
Принцип ваздушног компресора без уља
Када клип клипног компресора почне да се креће од главе цилиндра, радна запремина у цилиндру се постепено повећава, а гас улази у цилиндар дуж усисне цеви и гура усисни вентил док се радна запремина не напуни.вентил затворен;
Када се клип клипног компресора креће уназад, радна запремина у цилиндру се смањује, а притисак гаса се повећава.Када притисак у цилиндру достигне и буде мало већи од издувног притиска, издувни вентил се отвара и гас се испушта из цилиндра све док се клип не помери до границе.положај, издувни вентил је затворен.
У ваздушном компресору без уља, ваздух улази у компресор кроз усисну цев, а ротација мотора чини да се клип креће напред-назад, компримујући ваздух, тако да гас под притиском улази у резервоар за складиштење ваздуха из излаза ваздуха кроз црево високог притиска да се отвори једносмерни вентил и показивач на мерачу притиска. Дисплеј се тада подиже на 8 бара.Ако је већи од 8 бара, прекидач притиска ће се аутоматски затворити и мотор ће престати да ради.Унутрашњи притисак гаса је и даље 8КГ, а гас се избацује кроз вентил за регулацију притиска филтера и прекидач за издувне гасове.
Карактеристике ваздушног компресора без уља:
1. Због високог вискозитета уља за подмазивање, тренутна опрема за одмашћивање га не може у потпуности уклонити, тако да је безуљна карактеристика гаса компримованог безуљним ваздушним компресором незаменљива.
2. Тренутно опрема за дехидрацију као што су расхладне сушаре, регенеративне сушаре без топлоте и регенеративне сушаре са микротоплотом губе функцију дехидрације због уља у компримованом ваздуху;док чисти гас без уља компримован ваздушним компресором без уља, у потпуности штити опрему за уклањање воде и смањује додатни капитал узрокован одржавањем опреме за уклањање воде.